APITE, ANTES DA CURVA...uma história de lutas e de amor

Linha auxiliar, de bitola estreita, ou seja a menor bitola em uso, por onde passava os trens de passageiros, de minério e que ajudavam a economia, escoando a produção basicamente dos pequenos produtores rurais - a locomotiva toda construída de ferro e aço, e,  para se movimentar, usava como  combustível, toras e troncos de árvores secas - logo em seguida, surgia o carvão de "coque" e, anos depois, o óleo diesel - foi a trajetória de uma longa história, passada há mais de 60 anos, guardada na lembrança, detalhadamente, que precisam e merecem vir à tona, para que as gerações, possam sentir a chegada do trem "Maria Fumaça", que muito poucos puderam vivenciar. Detalhes das estações, da sua bitola(largura entre as duas extremidades) dos trilhos, o abastecimento do combustível - toras e pedaços de troncos de árvores secas, o maquinista da locomotiva, que era o responsável pelo seu movimento,a guarita e o seu guarda freio, o abastecimento de água para a caldeira, para manter a temperatura da máquina/locomotiva à vapor. A importância do início da industrialização, começada pelos ingleses - dominando todos os quadrantes da economia, com as suas estruturas de ferro, de aço e todo o movimento desenvolvimentista da época, que proporcionaram os avanços da economia mundial da época, lideradas pela Inglaterra.